【新車】 ベータ X-Trainer 250

フルサイズながらスリムでコンパクトな車体設計と低中回転域を重視したセッティングは大変扱いやすく、ビギナーやリターンにフレンドリーでありながら、エクストリームなパフォーマンスを発揮します。

カウンターバランスシャフトの変更でエンジンの振動を減らし、慣性を高めたことで、パワーカーブが最適化されました。ダイヤフラムスプリング式クラッチは軽くコントローラブルで、クラッチの切れ繋がり良く、大きなトルクを伝達できます。3種類の異なるスプリングプリロードが設定できます。可変排気バルブ（ベータプログレッシブバルブ）はエンジンキャラクターを外部から容易に調整でき、全域で優れたエンジン性能を実現します。もちろんセルスターター装備。ECUマップもドライ用とウェット用を装備しており、手元のスイッチでいつでも切り替えられます。エンジンオイルは2T用エンジンオイルタンクをシート下に装備し、分離給油方式を採用しています。